“Los compradores están sedientos de alta performance”, afirma Rob Allan, gerente de productos AMG. Por suerte, performance es el segundo nombre de AMG, la firma de ingeniería manejada por Mercedes-Benz. Para satisfacer lo que la compañía percibe como un deseo insaciable de más, más y más, casi todos los modelos de la automotriz de lujo alemana reciben tratamiento AMG, incorporando mayor potencia y par motor, mejores frenos, suspensión más firme y decoración especial por dentro y por fuera. El próximo Mercedes-Benz CLS 500 2006 no es la excepción a la regla. De hecho, por su formato coupé cuatro puertas y carrocería aerodinámica y elegante, es un candidato perfecto para la cirugía hot-rod AMG.

Bajo la bien proporcionada capota del Mercedes-Benz CLS55 AMG 2006 late un motor V8 sobrealimentado de 5,5 litros con intercooler, que eroga 469 caballos de potencia y 516 libras/pie (700 Nm) de par. La potencia es canalizada hacia las imponentes ruedas traseras mediante una caja SpeedShift AMG de cinco relaciones equipada con levas montadas al volante al estilo Fórmula 1. Acelera de 0 a 60 mph en unos 4,5 segundos.

Con cinco marchas de avance, la caja opera en modo totalmente automático o como una caja manual secuencial sin embrague, que permite al conductor engranar los cambios mediante los pulsadores o accionando la palanca. En modo manual, la caja SpeedShift no cambia automáticamente, brindando al conductor el control completo de la inserción de marchas en cada momento. La tecnología de freno activo por cambios descendentes te ayuda a seleccionar el cambio correcto al salir de una curva si la caja está en modo totalmente automático, y un programa inteligente denominado “función de cambio óptimo” por Mercedes, permite alternar marchas un 35% más rápido que lo normal.